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　　  2021年3月12日，上海市建筑科學(xué)研究院有限公司和上海先行建設(shè)監(jiān)理有限公司共同舉辦“上海先行監(jiān)理-上海建科院巢馬鐵路監(jiān)理中心試驗(yàn)室”揭牌儀式，上海建科院副總經(jīng)理王瓊、上海先行監(jiān)理副總經(jīng)理戴筱流和中心試驗(yàn)室項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共同參加了本次儀式。   國家鐵路建設(shè)工程—新建巢湖至馬鞍山城際鐵路項(xiàng)目（巢馬鐵路）是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一滬漢蓉鐵路運(yùn)輸通道合肥至上海間又一快速客運(yùn)通道的重要組成部分。

巢馬鐵路線路圖

  巢馬鐵路正線全長60.756km，聯(lián)絡(luò)線長11.711km，全線新設(shè)含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站三座站房，一座馬鞍山公鐵兩用長江大橋，其中馬鞍山長江公鐵大橋單跨1120米，雙跨連續(xù)跨度2240米，為目前世界最大跨度三塔斜拉橋。

馬鞍山公鐵兩用長江大橋效果圖

  上海建科院為巢馬鐵路全線所有標(biāo)段提供監(jiān)理平行檢測服務(wù)，為更好配合項(xiàng)目開展，上海建科院建筑材料與固廢利用研究所團(tuán)隊(duì)自2月開始新建跨省鐵路工地試驗(yàn)室，從項(xiàng)目選址、設(shè)計(jì)方案到試驗(yàn)室建設(shè)，36天內(nèi)高質(zhì)量地完成了任務(wù)。試驗(yàn)室建設(shè)期間，業(yè)主及建設(shè)單位多次到試驗(yàn)室指導(dǎo)考察，對試驗(yàn)室建設(shè)和管理工作表示了充分的肯定。   在未來五年里，上海建科院的專業(yè)檢測技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)將常駐工地試驗(yàn)室，秉承著公正、科學(xué)、準(zhǔn)確及高效的質(zhì)量方針，配合國鐵集團(tuán)開展鐵路建設(shè)項(xiàng)目。按照監(jiān)理管理試點(diǎn)文件要求，實(shí)踐全線合建試驗(yàn)室的管理模式的重要試點(diǎn)工程，持續(xù)完善優(yōu)化中心試驗(yàn)室規(guī)劃建設(shè)、管理體系和制度建設(shè)，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為巢馬鐵路建設(shè)保駕護(hù)航。并以此為契機(jī)，形成領(lǐng)域拓展創(chuàng)新成果，努力打造鐵路系統(tǒng)工地試驗(yàn)檢測行業(yè)最具“專業(yè)、誠信”的建科品牌。